Коробка передач (КПП)

КПП трактора – механическая, с гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключение передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима. КПП позволяет изменять скорость движения трактора как вперед, так и назад

При запуске трактора с буксира при неработающем двигателе КПП передает крутящий момент от колес трактора к насосу управления поворотом и насосу навески трактора. КПП позволяет отключить задний мост, так же она передает вращение от двигателя к валу отбора мощности (ВОМ)

КПП стоит на передней полураме трактора на демпфирующих амортизаторах (АКСС). Под АКССами ставятся регулирующие пластины для обеспечения соосности выходного вала РПН и ведущего вала КПП

Гидросистема КПП осуществляет включение фрикционов ведущего вала, фрикциона ВОМ, тормозков, служит для смазки деталей ведущего вала и редукторной части КПП, смазки РПН, соединительной муфты ВОМа

К гидросистеме КПП относятся : насос НМШ25, фильтр, МПП, гидроаккумулятор, регулируемый редукционный клапан, клапан ограничения давления масла, датчик ММ359 и указатель давления УК118 и масляный радиатор

Масло М10Г2К в количестве 25 литров при неработающем двигателе находится в нижней половине корпуса КПП. При запуске двигателя ведущий вал КПП начинает вращаться, приводя в работу масляный насос НМШ25 в поддоне КПП

Масло от насоса через патрубок высокого давления подается к фильтру КПП, затем через редукционный клапан к механизму переключения передач, через систему золотников МПП по каналам в верхней крышке картера КПП к фрикционам передач

Излишки масла через ряд отверстий в барабанах фрикционов методом разбрызгивания смазывают трущиеся шестерни и детали КПП. Затем масло снова попадает в поддон КПП

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ