- РЕМОНТ УЗЛОВ ТРАКТОРА
- Ремонт коробки передач К-701
- Ремонт ведущего вала КПП К-701
- Ремонт моста ведущего К-701
- Ремонт передачи главной с дифференциалом К-701
- Ремонт редуктора привода насоса РПН
- Ремонт полурамы задней К-701
- Ремонт полурамы передней К-701
- Ремонт трубы шарнира К-701
- Ремонт гидроцилиндра К-701
- Ремонт ГУРа К-701
- Ремонт механизма переключения передач КПП К-701
- Ремонт коробки передач Т-150К
- Ремонт трубы шарнира Т-150К
- РЕМОНТ ТРАКТОРОВ
- Ремонт трактора К-700
- Ремонт трактора К-701
- Ремонт трактора Т-150
КИРОВЕЦ КИЕВ
Завод «Кировец» – единственное в Украине специализированное предприятие по ремонту тракторов Кировец, которое основано человеком, много лет проработавшим на производственном объединении Кировский завод
Завод «Кировец» производит ремонт тракторов Кировец к-700 и т-150, ремонт узлов и агрегатов тракторов Кировец, а также продажу тракторов Кировец к-700 и т-150 после капитального ремонта в Киеве и Киевской области
Если Вашим тракторам нужен ремонт или Вам нужен надёжный трактор по качеству не уступающий новому, а по цене в 3 раза меньше, звоните нам, приезжайте к нам:
54036, Украина, г. Николаев, ул. Очаковская, 1-д
Тел.: (0512) 48-33-85, 48-33-88, (067) 510-10-70
Каждый клиент для нас – Партнёр, с которым устанавливаются доверительные и дружественные отношения
__________________________________________________________________________________________________
Техническая информация
Фрикционы КПП – гидравлически управляемые, многодисковые. Ведущая часть фрикциона – состоит из сидящего на шлицах внутреннего барабана, нажимного диска, 038х ведущих стальных дисков с внутренними зубьями Ведомая часть состоит их наружного барабана, стальных ведомых дисков 037 с наружными зубьями
С постоянно вращающимся ведущим валом связана ведущая часть фрикциона через шлицы на валу. Ведомая часть фрикциона находится в постоянном зацеплении с свободно вращающимися шестернями промежуточного вала КПП
При направлении потока масла под давлением через МПП диски фрикциона 037 и 038 от усилия со стороны нажимного диска сжимаются в пакет и крутящий момент от ведущего вала передается на шестерню прикрепленную к наружному ведомому барабану
При выключении фрикциона диски под действием пружин возвращаются в свое исходное состояние