- РЕМОНТ УЗЛОВ ТРАКТОРА
- Ремонт коробки передач К-701
- Ремонт ведущего вала КПП К-701
- Ремонт моста ведущего К-701
- Ремонт передачи главной с дифференциалом К-701
- Ремонт редуктора привода насоса РПН
- Ремонт полурамы задней К-701
- Ремонт полурамы передней К-701
- Ремонт трубы шарнира К-701
- Ремонт гидроцилиндра К-701
- Ремонт ГУРа К-701
- Ремонт механизма переключения передач КПП К-701
- Ремонт коробки передач Т-150К
- Ремонт трубы шарнира Т-150К
- РЕМОНТ ТРАКТОРОВ
- Ремонт трактора К-700
- Ремонт трактора К-701
- Ремонт трактора Т-150
КИРОВЕЦ КИРОВОГРАД
Завод «Кировец» – единственное в Украине специализированное предприятие по ремонту тракторов Кировец, которое основано человеком, много лет проработавшим на производственном объединении Кировский завод
Завод «Кировец» производит ремонт тракторов Кировец к-700 и т-150, ремонт узлов и агрегатов тракторов Кировец, а также продажу тракторов Кировец к-700 и т-150 после капитального ремонта в Кировограде и Кировоградской области
Если Вашим тракторам нужен ремонт или Вам нужен надёжный трактор по качеству не уступающий новому, а по цене в 3 раза меньше, звоните нам, приезжайте к нам:
54036, Украина, г. Николаев, ул. Очаковская, 1-д
Тел.: (0512) 48-33-85, 48-33-88, (067) 510-10-70
Каждый клиент для нас – Партнёр, с которым устанавливаются доверительные и дружественные отношения
__________________________________________________________________________________________________
Техническая информация
МПП состоит из двух половин корпуса, верхней и нижней, зубчатой рейки, золотников, прокладок и перекидных золотников
При включении первой передачи масло поступает через центральный золотник в бустер 1й передачи и в гидроаккумулятор, одновременно перекидными золотниками оно отсекается от бустеров остальных тех передач
При включении 2й передачи поток масла направляется в бустер 2й передачи. Чтобы не произошло разрыва потока мощности, масло из гидроаккумулятора в течене 5-7 секунд подпитывает выключенную 1ю передачу, пока идет заполнение маслом бустера 2й передачи. Перекидные золотники в это время отсекают поступление масла к остальным трем передачам. Так же происходит при включении 3й и 4й передач
Для исключения трогания с места на 2й-4й передачах на центральном золотнике устанавливаетса предохранительная пластина-собачка, которая с успехом снимается особо умелыми трактористами – гонщиками